李庆峰 的个人简历

毕业院校：国家开放大学

专业：建设工程管理

学历：大专

毕业院校：湖北省工业建筑学校

专业：工业与民用建筑

学历：中专

培训名称：华中科技大学全国监理工程师培训中心

培训项目：专业监理工程师

培训内容：一、 参与编写监理规划，负责编制监理实施细则。 二、审查施工单位提交的涉及本专业的报审文件，并向总监理工程师报告。 三、参与审核分包单位资格。 四、指导、检查监理员工作，定期向总监理工程师报告本专业监理工作实施情况。 五、检查进场的工程材料、构配件、设备的质量。 六、验收检验批、隐蔽工程、分项工程，参与验收分部工程 七、处置发现的质量问题和安全事故隐患。 八、进行工程计量。 九、参与工程变更的审查和处理。 十、组织编写监理日志，参与编写监理月报。 十一、收集、汇总、参与整理监理文件资料。 十二、参与工程竣工预验收和竣工验收。在建筑业工作,熟悉土建专业相关的施工及验收规范、技术规程等，具备较强的现场施工管理经验和专业能力，能独立处理与施工相关的技术问题。有施工及监理工作经验 能力特长：善于思考，做事努力，学习能力很强

培训名称：湖北省建设厅

培训项目：工程质量检测

培训内容：主要负责水泥物理性能、钢筋力学性能见证取样检测；砼与水泥砂浆配合比设计，砼、砂浆砌体强度、预制构件、后置埋件抗拨，建筑物变形观测主体结构检测；建筑给水、排水工程及电气工程设备安装检测。

湖北大正工程管理有限公司

担任职位：专业监理工程师

工作职责：襄阳市东西轴线道路工程东内环至东外环段（东津段）项目 本工程 全线长7.84km，属于PPP项目 建设单位：襄阳市政府投资工程建设管理中心 襄阳市东西轴线东津段建设发展有限公司 勘察单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 设计单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 监理公司 湖北大正工程管理有限公司 分管负责桥梁工程、道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化景观等事宜。现场巡视检查及施工过程中工序验收，资料整理

湖北大正工程管理有限公司

担任职位：专业监理工程师

工作职责：东津世纪城15地块分管13#、28#、36#楼小区景观及配套设施工程分别获得襄阳市建筑工程（隆中杯）奖（市结构优质工程）,东津世纪城2地块分管1#、11#、40#楼小区景观及配套设施工程,,东津世纪城3地块民发瑞际酒店楼栋是襄阳地标性建筑高度最高、小区景观及配套设施工程东津世纪城A3地块11#、7#、8#楼小区景观及配套设施工程现场巡视检查及施工过程中工序验收，资料整理

武汉建设技术发展有限公司

担任职位：专业监理工程师

工作职责：老河口融晟外滩一期10栋楼框架剪力墙结构，小区景观及配套设施工程.老河口融晟外滩二期12栋楼框架剪力墙结构，小区景观及配套设施工程现场巡视检查及施工过程中工序验收，资料整理

四川建设集团有限公司

担任职位：施工员

工作职责：湖北江山重工综合楼，测量放线，现场协调，进度管理 一、施工员是施工现场生产一线的组织者和管理者，在建筑施工过程中具有极其重要的地位，具体表现在以下几个方面: ①施工员是单位工程施工现场的管理中心，是施工现场动态管理的体现者，是单位工程生产要素合理投入和优化组合的组织者，对单位工程项目的施工负有直接责任。 ②施工员对分管工程施工生产和进度等进行控制，是单位施工现场的信息集散中心。 ③施工员是其分管工程施工现场对外联系的枢纽。 ④施工员是协调施工现场基层专业管理人员、劳务人员等各方面关系的纽带，需要指挥和协调好预算员、质量检查员、安全员、材料员等基层专业管理人员相互之间的关系。 二、施工员的独特地位决定了他与相关部门之间存在着密切的关系，主要表现在以下几个方面: ①施工员与工程建设监理监理单位与施工单位存在着监理与被监理的关系，所以施工员应积极配合现场监理人员在施工质量控制、施工进度控制、工程投资控制等三方面所做的各种工作和检查，全面履行工程承包合同。 ②施工员与设计单位施工单位与设计单位之间存在着工作关系，设计单位应积极配合施工，负责交代设计意图，解释设计文件，及时解决施工中设计文件出现的问题，负责设计变更和修改预算，并参加工程竣工验收。同时，施工员在施工过程中发现了没有预料到的新情况，使工程或其中的任何部位在数量、质量和形式上发生了变化，应及时向上反映，由建设单位、设计单位和施工单位三方协商解决，办理设计变更与洽商。 施工员是建筑施工企业各项组织管理工作在基层的具体实践者，是完成建筑安装施工任务的最基层的技术和组织管理人员。

湖北华立建筑工程质量检测有限公司

担任职位：检测师

工作职责：主要负责水泥物理性能、钢筋力学性能见证取样检测；砼与水泥砂浆配合比设计，砼、砂浆砌体强度、预制构件、后置埋件抗拨，建筑物变形观测主体结构检测；建筑给水、排水工程及电气工程设备安装检测。主要检测项目武汉天河机场T2航站楼是2005年开建至2007年竣工投入使用，施工单位中建三局。在公司与湖北建设监理公司现场联合质量检测控制工作。 陕西神木县电厂:电厂土建施工有地下工程施工强度大，高耸构筑物多，单体工程多、散，系统却联系密切，安装工艺对土建要求较高，土建安装交叉作业多等检测质量控制。

湖北省工业建筑集团二公司

担任职位：实习施工员

工作职责：一、施工员是施工现场生产一线的组织者和管理者，在建筑施工过程中具有极其重要的地位，具体表现在以下几个方面: ①施工员是单位工程施工现场的管理中心，是施工现场动态管理的体现者，是单位工程生产要素合理投入和优化组合的组织者，对单位工程项目的施工负有直接责任。 ②施工员对分管工程施工生产和进度等进行控制，是单位施工现场的信息集散中心。 ③施工员是其分管工程施工现场对外联系的枢纽。 ④施工员是协调施工现场基层专业管理人员、劳务人员等各方面关系的纽带，需要指挥和协调好预算员、质量检查员、安全员、材料员等基层专业管理人员相互之间的关系。 二、施工员的独特地位决定了他与相关部门之间存在着密切的关系，主要表现在以下几个方面: ①施工员与工程建设监理监理单位与施工单位存在着监理与被监理的关系，所以施工员应积极配合现场监理人员在施工质量控制、施工进度控制、工程投资控制等三方面所做的各种工作和检查，全面履行工程承包合同。 ②施工员与设计单位施工单位与设计单位之间存在着工作关系，设计单位应积极配合施工，负责交代设计意图，解释设计文件，及时解决施工中设计文件出现的问题，负责设计变更和修改预算，并参加工程竣工验收。同时，施工员在施工过程中发现了没有预料到的新情况，使工程或其中的任何部位在数量、质量和形式上发生了变化，应及时向上反映，由建设单位、设计单位和施工单位三方协商解决，办理设计变更与洽商。 施工员是建筑施工企业各项组织管理工作在基层的具体实践者，是完成建筑安装施工任务的最基层的技术和组织管理人员。 一、协助项目经理做好工程开工的准备工作，初步审定图纸、施工方案，提出技术措施和现场施工方案。 二、编制工程总进度计划表和月进度计划表及各施工班组的月进度计划表。 三、认真审核工程所需材料，并对进场材料的质量要严格把关。 四、对施工现场监督管理，遇到重大质量、安全问题时及时会同有关部门进行解决。 五、向专业所管辖的班组下达施工任务书、材料限额领料单和施工技术交底。 六、督促施工材料、设备按时进场，并处于合格状态，确保工程顺利进行。 七、参与工程中施工测量放线工作。 八、协助技术负责人进行图纸会审及技术交底。 九、参加工程协调会与监理例会，提出和了解项目施工过程中出现的问题，并根据问题思考、制定解决办法并实施改进。 十、参加工程竣工交验，负责工程完好保护。 十一、负责协调工程项目各分项工程之间和施工队伍之间的工作。 十二、参与现场经济技术签证、成本控制及成本核算。 十三、负责编写施工日志、施工记录等相关施工资料。

襄阳市东西轴线道路工程东内环至东外环段（东津段）

担任职位：专业监理工程师（襄阳市政工程重大项目）

项目职责：本项目施工范围为东西轴线东内环至东外环段，位于襄阳市东津新区。工程起于东内环互通，向东平行陈家沟布置，依次下穿J1被交路（奥体大道），上跨J2被交路（楚城路）、J3被交路（现代大道）、J4东中环（规划），跨越兴隆坝水库（与跨J4东中环共桥），在打伙村上跨J5被交路（兴隆大道），终点接东外环互通，全长7.84km。建设内容包括包括桥梁工程、道路工程、排水工程、交通工程、照明工程、绿化景观等。 桥梁工程 J2路（楚城路）跨线桥 J2路（楚城路）跨线桥为东西向布置，起点桩号K19+458，终点桩号K19+772，全长314m。桥梁分为左右两幅，每幅桥宽17m，按4车道布置。 桥跨设计为3联箱梁，L1、L3联均为砼箱梁，中间跨规划路口段L2联为钢箱梁，整体桥跨布置为（3×30）+（35+60+35）+（3×30）m。各墩、台布跨线与道路里程中心线正交。30m跨箱梁上部结构为等高度预应力混凝土连续梁桥，梁高1.8m，下部结构为门式墩，基础为钻孔灌注桩。L2联桥跨布置为（35+60+35）m，上部结构为变高度钢箱连续梁，下部结构为门式墩，基础为钻孔灌注桩。 J3路（现代大道）跨线桥 J3路（现代大道）跨线桥为东西向布置，起点桩号K20+535.5，终点桩号K20+829.5，全长294m。桥梁分为左右两幅，每幅桥宽17m，按4车道布置。桥跨设计为3联箱梁，L1、L3联均为砼箱梁，中间跨规划路口段L2联为钢箱梁，整体桥跨布置为（3×30）+（31+48+31）+（3×30）m。各墩、台布跨线与道路里程中心线正交。30m跨箱梁上部结构为等高度预应力混凝土连续梁桥，梁高1.8m，下部结构为门式墩，基础为钻孔灌注桩。L2联桥跨布置为（31+48+31）m，上部结构为变高度钢箱连续梁，下部结构为门式墩，基础为钻孔灌注桩。 J4路（东中环）及兴隆坝水库主线桥 跨J4路（东中环）及兴隆坝水库主线桥为东西向布置，起点桩号K21+593，终点桩号K22+468.5，全长875.5m。桥梁分为左右两幅，每幅桥宽13.25m，按3车道布置。 桥跨设计为7联箱梁，L1、L3联均为砼箱梁，中间跨规划路口段L2联为钢箱梁，L4~L7联跨兴隆坝水库段为预制小箱梁，整体桥跨布置为（2×30）+（35+60+35）+（26.5+27+26.5）+（4×40）+（4×40）+（4×40）+（3×40）m。各墩、台布跨线与道路里程中心线正交。L1、L3联箱梁上部结构为等高度预应力混凝土连续梁桥，梁高1.8m，下部结构为门式墩，基础为钻孔灌注桩。L2联桥跨布置为（35+60+35）m，上部结构为变高度钢箱连续梁，下部结构为门式墩，基础为钻孔灌注桩。L4~L7联箱梁上部结构为40m预应力先简支后连续预制小箱梁，下部结构为圆柱墩，基础为钻孔灌注桩。J4跨水库桥及上下匝道桥设计为40m预制小箱梁，共171片，其中简支梁（先简支后桥面连续）91片，连续梁80片，均采用单箱单室结构形式，梁高2m。单片预制梁最重为40m简支梁边梁，重约169.52t。LYQJ220-40型架桥机吊重220t，跨度40m，自重170t。架桥机主梁采用焊接桁架结构形式，共两桁主梁，主梁间距7m。单桁主梁分六段制造，段间采用销轴连接。 J5路（兴隆大道）跨线桥 J5路（兴隆大道）跨线桥为东西向布置，起点桩号K23+682.5，终点桩号K23+976.5，全长294m。桥梁分为左右两幅，每幅桥宽13.5m，按3车道布置。桥跨设计为3联箱梁，L1、L3联均为砼箱梁，中间跨规划路口段L2联为钢箱梁，整体桥跨布置为（3×30）+（31+48+31）+（3×30）m。各墩、台布跨线与道路里程中心线正交。30m跨箱梁上部结构为等高度预应力混凝土连续梁桥，梁高1.8m，下部结构为门式墩，基础为钻孔灌注桩。L2联桥跨布置为（31+48+31）m，上部结构为变高度钢箱连续梁，下部结构为门式墩，基础为钻孔灌注桩。 人行天桥 1）K18+903人行天桥、K18+933人行天桥 两座人行天桥平面布置呈类“U”形，主桥上部采用钢箱梁结构，梁高1.2m，上跨道路主线孔跨布置分别为：（12.4+22.1+2×22.35+16.3+11.7）m、（10.3+20.7+2×22.35+16.4+16.6）m。主桥下部设有1#~7#七个桥墩，其中2#~6#五个墩柱采用圆形柱式墩，墩柱直径1.0m，桩径1.2m；1#、7#两个墩柱采用2.0×0.8m钢筋混凝土板式墩，承台尺寸5.2×2.2m，桩径1.2m。梯道净宽均为2.5m，坡度为50%，中间设置2.0m的休息平台。梯道采用双边箱结构形式，两箱间布置钢梯踏步，梯道全宽2.8m，边箱宽0.15m，箱高铅垂方向为0.6m。梯道上端与主梁固接，下端铰支于扩大基础之上，扩大基础下设厚度为100mm的C15砼垫层。坡道净宽2.5m，坡度为1:10。采用双边箱结构形式，两箱间布置钢梯踏步，梯道全宽2.8m，边箱宽0.55m，箱高铅垂方向为0.6m，上端与主梁焊接，下端铰支于扩大基础之上，扩大基础下设厚度为100mm的C15砼垫层。 2）K20+170人行天桥、K21+200人行天桥 两座人行天桥平面布置呈类“工”字形，上跨主线孔跨布置分别为：（13.4+2×24.6+13.4）m、（38+38）m，考虑行人的便捷性，坡道较长采用折返型布置形式，梯道由于长度短而直接上主桥，梯道坡度1:2，坡道坡度1:10。 主桥净宽4.0m，结构宽4.3米，主桥上部采用钢箱梁结构，钢箱梁梁高1.2m。K20+170人行天桥下部设有1#～5#五个主墩，1#、5#主墩柱均采用2.0×0.8m钢筋混凝土板式墩，2#～4#主墩采用圆形柱式墩，墩柱直径0.8m，桩径1.2m。K21+200人行天桥下部设有1#~3#三个主墩，1#、3#主墩柱均采用2.0×0.8m钢筋混凝土板式墩，2#主墩采用圆形柱式墩，墩柱直径0.8m，桩径1.2m。 梯道净宽均为2.5m，坡度为50%，中间设置2.0m的休息平台。梯道采用双边箱结构形式，两箱间布置钢梯踏步，梯道全宽2.8m，边箱宽0.15m，箱高铅垂方向为0.6m。梯道上端与主梁固接，下端铰支于扩大基础之上，扩大基础下设厚度为100mm的C15砼垫层。坡道净宽2.5m，坡度为1:10。采用双边箱结构形式，两箱间布置钢梯踏步，梯道全宽2.8m，边箱宽0.55m，箱高铅垂方向为0.6m，上端与主梁焊接，下端铰支于扩大基础之上，扩大基础下设厚度为100mm的C15砼垫层。 机耕天桥 为便于本工程两侧农耕及连通需求，在东中环至东外环段设置三处机耕天桥。 1）K23+275.8机耕天桥 K23+275.8机耕天桥为南北向布置，全长180m。桥宽8m，按2车道布置。桥跨设计为2联箱梁，均为砼箱梁，整体桥跨布置为（3×25）+（30+45+30）m。L1联25m跨径箱梁上部结构为等高度预应力混凝土连续梁桥，梁高1.6m，下部结构为花瓶式墩，基础为钻孔灌注桩。L2联桥跨布置为（30+45+30）m，上部结构为变高度混凝土连续梁，下部结构为花瓶式墩，基础为钻孔灌注桩。 2）K25+362.5机耕天桥 K25+362.5机耕天桥为南北向布置，全长200m。桥宽8m，按2车道布置。桥跨设计为2联箱梁，均为砼箱梁，整体桥跨布置为（4×25）+（4×25）m。25m跨径箱梁上部结构为等高度预应力混凝土连续梁桥，梁高1.6m，下部结构为花瓶式墩，基础为钻孔灌注桩。 K26+443.8机耕天桥 K26+443.8机耕天桥为南北向布置，全长306m。桥宽8m，按2车道布置。桥跨设计为4联箱梁，均为砼箱梁，整体桥跨布置为（5×22）+（2×29）+（3×22）+（3×22）m。L1、L3、L4联22m跨径箱梁上部结构为等高度预应力混凝土连续梁桥，梁高1.6m，下部结构为花瓶式墩，基础为钻孔灌注桩。L2联桥跨布置为（2×29）m，上部结构为变高度混凝土连续梁，下部结构为花瓶式墩，基础为钻孔灌注桩。 道路工程 本道路工程属于城市快速路全长7.84公里，有3处圆曲线，平曲线半径均为5000。主线均不设超高与缓和曲线，主要分为宽70m和50m两种，在规划路口（奥体大道、科技大道、现代大道、东中环、兴隆大道）设置加宽段。 东内环至东中环段标准横断面宽70m：8.5m辅道+5.0m主辅分隔带+15.5m机动车道+12m中央分隔带+15.5m机动车道+5.0m主辅分隔带+8.5m辅道。 东中环至东外环段标准横断面宽50m：10.0m退线绿化带+12.0m机动车道+6.0m中央分隔带+12.0m机动车道+10.0m退线绿化带