闫川川 的个人简历
闫川川人才简历
15年以上经验
襄城区 樊城区 高新区
全职
最后更新于2019-05-29 被浏览： 次
欲求职位：
闫川川人才简历
15年以上经验
襄城区 樊城区 高新区
全职
最后更新于2019-05-29 被浏览： 次
欲求职位：
姓名： 闫川川
举报性别：男
出生日期：41岁
民族：汉族
身高：162cm
婚姻状况：已婚
工作经验：15年以上
毕业院校：武汉科技大学
专业：土木工程
学历：本科
联系电话：*******
聊天号码：*******
现居住地：湖北省 襄阳市 襄阳市区 襄城区
期望岗位：施工管理/项目经理,路桥工程,结构/土木/土建工程
目前状态：目前正在找工作
希望行业：房产/建筑/物业/装饰
工作职能 施工管理/项目经理 路桥工程 结构/土木/土建工程师
工作类型：全职
期望薪水：8000
工作地区： 襄城区 樊城区 高新区
毕业院校：武汉科技大学
专业：土木工程
学历：本科
中建交通桥梁分公司
担任职位：项目部总工程师
工作职责：中建交通安徽岳武高速公路项目部担任总工程师，该项目为ppp项目，负责该项目的前期跟踪工作，对接设计，现场考察等工作。
中铁港航局二公司（原大桥局三公司重组后）
担任职位：工区总工程师
工作职责：在中铁港航局二公司汉十高铁一分部担任工区总工程师，负责管段6公里范围内的技术管理工作（包括隧道、桥梁、路基、涵洞及车站）。
中铁港航局二公司（原大桥局三公司重组后）
担任职位：指挥部副总工程师
工作职责：在中铁港航局沪昆客专贵州段北盘江特大桥指挥部担任副总工程师。该桥为当今世界最大跨度的高速铁路钢筋混凝土拱桥，在项目施工中，主持解决了劲性骨架架设施工方案、管内混凝土顶升方案、外包混凝土施工方案、拱上连续梁施工方案等关键技术问题。并通过对方案的优化，取得了不错的工期和成本效益，积累了大量的施工经验。 北盘江特大桥劲性骨架架设锚碇原设计为混凝土结构，在陡峭的山坡上施工难度极大，经研究改为钢结构锚碇，安装便利，节约了成本和工期。 北盘江特大桥交界墩帽梁及墩顶0#块钢筋在桥位下方整体拼装，利用缆索吊机整体吊装就位，合理利用现有设备，节约了工期。 北盘江特大桥劲性骨架架设时，通过与设计沟通，合理利用主体结构交界墩作为扣塔的一部分，极大的减少了扣塔的工程量及施工难度，取得了很好的成本和工期效益。 北盘江特大桥管内混凝土采用一次性顶升方案，在保证顶管质量的前提下节约了工期和成本。 北盘江特大桥劲性骨架外包施工时，在没有经验的情况下，通过不断的学习、摸索和研究，确定了外包混凝土的施工方案，并顺利的指导现场施工。 组织了北盘江特大桥交界墩施工技术方案会，主持了北盘江特大桥管内混凝土施工及外包混凝土施工技术方案专家评审会。 荣获2011年度优秀共产党员、2013年度党员立功一等奖、2016年度中铁港航局科技拔尖人才等奖项，并在《建设技术开发》杂志发表论文《墩顶帽梁及0#块钢筋整体吊装技术研究》。 主持的“钢管劲性骨架混凝土拱桥交界墩施工技术” 获2014年度港航局科学进步三等奖；主持的“缆索吊及斜拉扣挂法施工劲性骨架技术” 获2014年度港航局科学进步二等奖。 参与的“一种拱桥施工中的扣锚系统”、“一种桥墩施工的模板钢筋整体吊装结构”、“一种用于桥梁施工的承重支撑结构”等技术均获得实用新型专利；“一种单塔不对称缆索吊机”获发明专利。 主持的“桥墩模板钢筋整体成型、整体安装技术”获港航局2015年度企业级工法；“大跨度拱桥不对称劲性骨架架设”获省级工法 。 《沪昆客专北盘江445m跨度劲性骨架钢筋混凝土拱桥建造技术》获得中国施工企业协会科技进步一等奖和中国中铁科技进步奖特等奖（主要完成人）。
中铁大桥局三公司
担任职位：工区技术负责人呢
工作职责：在中铁大桥局三公司南广鼎湖特大桥项目部担任一工区技术负责，负责人本段范围的技术管理工作。由于该地区属于岩溶地质，桩基施工中溶洞较多，漏浆、塌孔时有发生，通过摸索积累了一定的岩溶地区桩基施工的经验，一工区共施工了200多根桩，均检验合格，没有出现一根废桩。
中铁大桥局三公司
担任职位：工点技术负责人
工作职责：在中铁大桥局三公司温福铁路白马河特大桥施工中，作为南引桥移动模架施工技术负责人，很好的掌握32米移动模架的施工工艺，在过程中注重对移动模架现浇梁施工的各个工序环节的关键点（像预压、拼装、混凝土浇筑及开模、过孔、合模等）进行检查，保证了白马河特大桥南引桥31孔32米简支梁移动模架现浇施工的安全和质量。 荣获2007年温福铁路白马河大桥移动模架施工QC小组优秀奖、2007年度优秀团干部、2008年大桥局三公司第九届技术交流会优秀论文三等奖、在《城市建设》杂志发表了论文《温福铁路白马河大桥移动模架施工》。
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现居住地：湖北省 襄阳市 襄阳市区 襄城区